“橋”連東西共發展 連云港聚力打造陸海聯運標桿

發布時間：2022-11-30

　　在江蘇連云港港口碼頭，有一尊鐵錨與鐵軌構成的雕像，上面刻著“新亞歐大陸橋東端起點”幾個大字。30年前，一聲汽笛奏響了我國新亞歐大陸橋運輸的序章。近年來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，由火車組成的“鋼鐵駝隊”從連云港啟程，馳騁于亞歐大陸之上，傳遞著合作與共贏的希望。如今，隨著中歐班列的常態化運行，連云港肩負起國家使命，致力于將連云港-霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為“一帶一路”倡議的標桿和示范項目。

　　命運與共 合作共贏

　　進入11月，天氣轉涼，但中哈（連云港）物流合作基地依舊一派火熱景象。工人們將集裝箱兩兩一組，陸續吊裝到貨運列車車板上。每天，兩列滿載近100個標箱的中歐班列就會從連云港駛向亞歐大陸腹地。

　　“近段時間運輸的貨物主要是來自日韓等國的汽車零部件、電子產品等，都是哈薩克斯坦產業經濟發展所需要的?！眮碜怨_克斯坦的連云港中哈國際物流有限公司副總經理阿茲說。

　　作為中哈兩國共建“絲綢之路經濟帶”的首個實體平臺，中哈（連云港）物流合作基地經過多年運作，日益成為哈薩克斯坦溝通太平洋的重要“出?？凇?。哈薩克斯坦過境中國進口的日用消費品和出口的礦產、糧食等優勢貿易商品中，超八成通過連云港口岸集散分撥。

　　不單是哈薩克斯坦。隨著近年來中歐班列的加密開行和“公鐵水”多式聯運基礎設施的持續完善，地處黃海之濱的連云港市，正在國際經貿合作中發揮越來越重要的作用。

　　“連云港西行中歐班列中，過境貨物占七成以上，是名副其實的國際合作‘大通道’?！边B云港港口控股集團新聞中心副主任楊開林說。今年1到10月，連云港已累計開行國際班列615列，同比增幅19.9%。連云港港已成為承擔我國50%以上過境運輸業務的“陸橋國際過境運輸第一港”。

　　通道作用日趨凸顯，令“你中有我、我中有你”的合作共贏局面日益鞏固。

　　“利用今年新開通的‘無錫—連云港中歐（亞）接續班列’，我們生產的液壓缸活塞桿等產品可以從無錫直達歐洲客戶手中，比走海運縮短25天?！苯K新合益機械有限公司總經理杭文偉說，該公司今年已通過班列累計發送800噸貨物，貨值達到1000多萬元。

　　目前，連云港6條精品班列線路已覆蓋哈薩克斯坦、土耳其、德國等亞歐國家104個國際貨運站點。

　　探路創新 提質增效

　　在連云港海關監控大廳，偌大的屏幕上顯示著貨輪、班列、場站等單位實時信息。當有貨輪從大洋彼岸出發駛向連云港時，船上運輸的貨品信息、目的地信息等就可先行發往海關信息化系統，進行線上審核。待船一靠港，即可省去以往“落場—提箱—進場—等待”等中間環節，實現“卸船—裝車”“一站化”。

　　“這種船車直取新模式，可節約75%的中轉作業時間，60%的相關費用?！边B云港海關物流管理科科長劉貴明說。

　　讓信息多跑路，讓通行更暢通，這是連云港近年來加快打造現代樞紐的一個縮影?！半S著來連云港集散的貨物量激增，倒逼我們不斷創新，提質增效?！边B云港新絲路國際集裝箱發展有限公司總經理朱彬說。

　　創新需要瞄準“真問題”。近年來，連云港從中歐班列運行中的共性問題出發，探尋破題之道。

　　一車廂貨柜單裝過境貨物裝不滿，再裝出口貨物又不符合監管規定怎么辦？連云港首創“保稅+出口”混拼新模式，通過應用企業白名單和“一帶一路”智慧監管平臺，前置貨物查驗，實現保稅轉出口貨物和國內一般貿易出口貨物混拼發運，大大提高單箱裝載率，減少等待時間，為企業節省73%的運輸成本。

　　鐵海聯運涉及的部門多、流程多怎么辦？連云港探索“一單到底”新模式，客戶只需將鐵路運單、海運訂艙單、海運裝箱單一次性提供，鐵路、港口等部門就可通過信息共享實現統一辦理，讓貨物從發貨地直達港口。

　　抓住實際問題，探尋破題思路，連云港的創新不僅惠于一城一地，也助力更多地區的高水平開放實踐。目前，“保稅+出口”案例已獲得海關總署備案，國際班列過境集裝箱車（站）船直取模式向全國口岸推廣。

　　擴大開放 暢通循環

　　不久前，在哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港，兩條長1000米的軌道建成投用，使該無水港場站換裝能力提高一倍，更好應對日益增加的物流需求?！皯{借中哈雙方共同推進電子口岸等信息化項目建設，東門無水港已與中哈（連云港）物流合作基地實現業務聯動、人員互派、信息聯通和資源共享，如同把連云港出?？诎岬焦_克斯坦‘家門口’?！边B云港中哈國際物流有限公司總經理左學梅說。

　　隨著連云港在國際經貿往來中的地位提升，當地正擴大開放合作“朋友圈”，將開放共贏的種子，撒向更廣闊天地。

　　近年來，連云港探索“鐵空聯運”新模式，利用中歐班列將貨物運送到阿拉木圖，再通過空運運往伊斯坦布爾、巴黎、米蘭等城市，為客戶提供兼具性價比和時效性的物流選擇。與此同時，連云港已同越南等東盟國家協商，計劃開通南向中歐班列?！拔覀兿Ｍ阼F路、海運之外，加快融入內河航運等運輸模式，為河南、安徽等內陸地區外向型經濟發展提供有競爭力的物流服務?！敝毂蛘f。

　　不只是加快開放步伐暢通國際循環，連云港也在思索如何用好新亞歐大陸橋國內段，打通國內國際雙循環。近年來，連云港先后與西安、鄭州、銀川、烏魯木齊等城市合作，吸引300多家中西部地區商務辦事機構落地連云港。在位于連云港徐圩新區的國家東中西區域合作示范區內，一批新醫藥、新材料、新能源企業迅速成長，連云港正日益成為中西部地區的出?？?，而中西部也在為連云港發展提供腹地支撐。

　　連云港市委書記馬士光表示，未來，連云港將圍繞“爭當‘一帶一路’合作的先行者、探路者”目標，以高水平對外開放吸引物流、人流和產業集聚，構建“一帶一路”交匯點強支點，打造東西雙向、海陸轉換的現代樞紐。 （記者劉兆權、朱程）